Om dit probleem volledig op te lossen en aan de installatievereisten te voldoen, werd het opnieuw geïnstalleerd.Om een strikte verticaliteit en horizontaliteit te behouden, werd de middellijn van de basis gecontroleerd met een waterpas en een hanger op het ringvormige verwerkingsoppervlak van de basis, en werd een stelwig gebruikt.Nadat u het niveau van de basis hebt aangepast, draait u de ankerschroeven voor de tweede voeging vast.Wanneer de secundaire voeglaag is uitgehard, haalt u het afstelwigijzer uit de basis van de breker, vult u de opening met cement en controleert u vervolgens volgens de installatiestandaard van het frame.Verklein bij het installeren van de aandrijfas de afstelpakking tussen de huisbasis en de flensflens van het aandrijfasframe en verplaats het rondsel axiaal met 10 mm om de buitenste eindvlakken van de grote en kleine conische tandwielen uit te lijnen.Op deze manier moet het grote tandwiel omhoog worden gebracht om de ingrijpingsspeling van de twee versnellingen te waarborgen, dus vergroot de stelring onder de excentrische bus, pas de positie van het grote tandwiel aan en meet de speling van de ingrijping van de twee versnellingen om 1,88 mm zijn.
Bij het installeren van het komlagerframe bleek dat de onderkant van het komlagerframe de bovenkant van het grote conische tandwiel in de weg zat.Wanneer de koppeling van de aandrijfas met de hand werd gedraaid, was de onderkant van het komlagerframe en het grote conische tandwiel te horen.Er is een wrijvend geluid aan de bovenkant.Ga door met het installeren van de breekkegel.De opening tussen de hoofdas en de conische bus is gemeten 1,52 mm.Na demontage en controle van alle onderdelen kunnen ze gebruikt worden en voldoen ze aan de eisen.Daarom wordt de hoogte van de contragewichtzijde van het grote conische tandwiel verlaagd.Voeg tegelijkertijd een ringpakking toe tussen het contactoppervlak van het komvormige lagerframe en het frame, met een dikte van 6 mm, installeer de breekkegel en meet de opening tussen de hoofdas en de kegelbus om 1,86 mm zijn.
Omdat de wrijvingsvlakken van de breekkegel en het bollager, de breekkegel en de conische koperen bus, de excentrische asbus en de koperen bus van de romp onder grote druk staan, is smering voor de breker van groot belang.De machine gebruikt dunne olie voor gecentraliseerde smering en de smeerolie komt op twee manieren de machine binnen.Nadat het oliegat L van het onderste deel van de machine de machine binnengaat, is het verdeeld in 3 takken om respectievelijk de binnen- en buitenoppervlakken van de holle excentrische as te bereiken.Het oliegat in het midden van de hoofdas bereikt het komvormige lager, smeert de grote en kleine tandwielen door de gaten en keert dan terug uit het olieretourgat aan de onderkant van het kleine conische tandwiel.Olie.De andere komt de olie binnen via het gat in het transmissie-asframe om het transmissielager te smeren, en de olie keert terug via het olieretourgat in het onderste deel van het kleine conische tandwiel en het olieretourgat op de stofkap.Wanneer de olie via een aparte leiding weer terugkomt in de olietank, wordt het dunne oliesmeersysteem grondig gereinigd, worden de verschillende oliecircuits uitgebaggerd en worden alle smeeroliën vervangen.
Na herhaalde inspecties voldoen de afmetingen van elk passend onderdeel van de kegelbreker aan de installatievereisten.De aandrijfaskoppeling wordt handmatig met de hand bediend, wat licht en niet-blokkerend is.Start de oliepomp, pas de veiligheidsklep aan om de oliedruk te stabiliseren op 1,1 kg/cm, start zonder belasting nadat de oliestroom stabiel is en voer de stationairtest continu uit gedurende ongeveer 2 uur.Het aantal omwentelingen van de gebroken kegel rond zijn hartlijn is 13r/min.De breekkegel wordt onmiddellijk omgekeerd nadat de mijn is gelost en het conische tandwiel maakt geen periodiek geluid.Tegelijkertijd laten andere parameters zien dat de breker normaal werkt.Aangezien de breker bijna 4 jaar is gebruikt, is er geen gebroken tand geweest, wat de normale productie van de concentrator verzekert.Alleen al door het verbruik van tandwielen en aanverwante accessoires bedragen de kosten bijna 100.000 yuan.
Posttijd: 28 april 2022